高速离心机的腐蚀问题需加以克服

 

　　*，腐蚀的危害是极其巨大的，在世界上有许多事例可以说明，高速离心机是一种高速旋转的设备，其安全要求与压力容器同样重要，大多数高速离心机生产企业在设计、选型和应用中，更多虑了均匀腐蚀对强度零件的影响，疏忽了结构设计，加工工艺等对腐蚀环境的适应性，导致了一些严重的后果。不仅零件出现腐蚀倾向，污染被分离物料；更严重的甚至造成机毁人亡。

 

　　高速离心机可能的腐蚀现象

 

　　金属腐蚀形态主要分为均匀腐蚀和局部腐蚀两大类，前者因为表观现象容易发现，而且在大多数手册资料数据中都表述比较清楚，在此不作详述，仅对后者进行一些探讨。

 

　　局部腐蚀只发生在局部，是一个极其严重、危害较大的一种破坏，如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀，磨损腐蚀等等，在高速离心机中，局部腐蚀普遍存在，应着重从其形成机理方面加以分析，采取措施，加以克服。

 

　　1、孔蚀是一种高度腐蚀的现象，主要存在于易钝化的金属中，如不锈钢等，由于表面局部存在的可能缺陷，溶液中又存在能破坏钝化膜的活性离子（如卤族离子），钝化膜被局部破坏，从而形成电偶对，造成孔蚀。孔蚀形成后，由于离心力的作用，将加速孔内电偶的动态过程，从而保证孔腐蚀的持续性，直至穿孔，这一点与静态下的孔蚀现象不同。

 

　　2、晶间腐蚀会造成零件失去强度和延伸性，引起零件脆断，它是一种从表面沿晶粒边界向内发展，外表面没有腐蚀迹象的危害性损害。

 

　　3、磨损腐蚀即零件表面同时遭受磨损和腐蚀破坏。

 

　　4、高速离心机应力腐蚀是在腐蚀性环境中，由于受一定的拉应力作用而引起的损害。它具备以下特征：残余拉应力、外加拉应力、腐蚀性渗透环境、局部缺陷。